2021年1月7日，德州迎来近年来最冷天气，气温大幅下降，凌晨气温达到最低点。而在德州黑马农副产品批发市场，此刻这里正在“苏醒”，选货、过称、付钱、装车，一派热火朝天之景。

　　“不能停下，一直干着活就觉不出冷了。”装卸工人老张略有经验地笑道，“天越冷越得多出力气。”今年45岁的老张本名张志武，看上去比同龄人更健硕、挺拔，用他自己的话讲“长期搬货也是一种锻炼，而这一炼就是十五年，手指关节比一般人粗，腿上胳膊上也都是划痕。”

　　1月7日凌晨5时许，德州室外温度达零下19摄氏度。记者初见老张时，他正忙着装车：头戴一顶线帽，身着冲锋衣，里面穿着一件单衬衣，裤子上沾着油渍，站在燃油摩托车上弓着腰、低着头、双手握住箱子一抬一起，身旁是近1吨重蔬果的货车，似乎全身都在冒气，在月光的陈照中和“极寒”天气形成了鲜明对比。“这么冷的天气我也是第一感受到，这就不能省着力气干活，要多活动才能不冷。”

　　“今天原本固定的客商因为天气原因没有来，装了两辆散客，这一车就忙完就能回家了。”趁着间隙，老张往上拉下帽檐、伸了下腰，“回家睡到下午两点左右，再去从事另一份巡逻的工作，都算比较自由的工种，能多赚一点是一点。”

　　老张告诉记者，正常情况下，每天从凌晨1点干到早上6点左右，陆陆续续总共要搬运万把斤的货，赶上节假日客商增多，搬运重量也可能翻倍。“没有打卡制度、没有考勤，都是凭着老板的招呼和自己的意愿，劳动一天就有一天的收入，能看到现钱，挺满足的。”在城市还未醒来的凌晨，老张已经干完了一天中最需要体力的活儿。

　　“干这个就是熬人，黑白颠倒过日子，晚上特别有精神。”老张说，“像今天这样寒冷的天气，每年都会有几天，但自己早已习惯了。

　　进入装卸行业对于老张而言似乎是一件顺其自然的事情。“原来从事建筑，后来同乡亲戚来到这做搬运工，自己就约着来了。”说起自己的从业经历，老张坦言，“都是辛苦钱，但咱凭力气吃饭挺好。”

　　在批发市场干十多年，老张也见证了市场的发展。“这两年劳动成本上涨，人工费从数十元涨到了数百元，从原来的的脚蹬三轮车换成了燃油摩托，越来越省力了。”老家在外地的老张，来德州打工10年，但活动范围仅限于批发市场，“对于这里太熟悉了，但很少涉足外面的世界，基本上是一年到头的工作，每天收入200元左右，即使偶尔有空，也只想多睡会觉，休息休息。

　　摆完空箱子，老张清晨中结束一天的忙碌，享受难得的小憩，“儿子现在已经就业了，但自己还得努力几年，帮着他成家。”