另外，综合此前特斯拉曝光的信息和外界猜测来看，未来在德州工厂生产的 Model Y 车型将会采用 CTC 技术，并搭载 4680 电池。

　　所以，在临近正式投产的这个节点下，特斯拉德州工厂的秘密越来越少，那么什么时候能量产交付搭载 4680 电池的新车？新车续航表现如何？或许是目前人们最为关心的事情。

　　在这段特斯拉德州工厂内部视频中，观众可以清晰地看到工厂内拥有众多功能不同的机械臂，并且有一些穿着警示背心的员工正在巡检。这或许能间接证明，视频中所拍到的产线已经完成安装和调试工作。

　　但仅从视频中所展示出的细节来看，并不能准确辨别该区域的具体职能。如果从视频中该区域的整体布局来看，与上汽通用奥特能工厂中的电池模块车间比较类似。

　　从图片上可以看到，该区域上堆放了大量一体式压铸的后（或前）车身组件，并且每三个一组进行叠放，如果从图片进行估算的话，该区域当时大概堆放了 300 个左右的一体式压铸部件。

　　在网上流传的视频中出现了 10 辆左右的 Model Y，并整齐地停放在工厂内部，车身颜色多为蓝色、黑色以及灰色。

　　而随着采用了 CTC 技术后，车辆的装配工艺也随之发生变化，有网友通过照片中的电池结构和油漆的颜色发现，搭载 4680 电池的车辆的座椅则是直接安装在电池包外壳上。如果结合特斯拉财报的图片来看，那么特斯拉德州工厂生产的 Model Y 车型大概率采用 CTC 技术并搭载 4680 电池。

　　此前，有网友使用无人机拍摄过厂区的外部情况，当时厂区的外立面还没有全部完工，工厂的周边仍有不少大型工程机械，并且工厂外部仍有部分位置的外立面玻璃没有安装或正在安装。而从此次网友拍到的多个角度的工厂外部来看，工厂外部基本上已经没有土石方施工区域，并且工厂外部的外装玻璃已经基本安装到位。

　　时间飞逝，现在已经来到了 2022 年的二月下旬，根据此前的消息来看，柏林工厂的进度似乎要略微落后于德州工厂，并且最近特斯拉德州工厂的“剧透”也远比前者要多。

　　而在三月份，位于柏林工厂和德州工厂都将陆续投产，关于是否会直接生产采用 CTC 技术搭载 4680 电池的新车？搭载新电池技术的车型的续航怎么样？这些问题也将随着新车交付随之而解。欢迎加车主群：

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